公安交管工作中信息技术的应用调研

中文摘要
　　　改革开放已经进入到第三十四个年头，我国的经济社会高速发展，国家经济实力已经超越日本，成为世界第二。城市人口快速的增加，带动了各城市地区的经济发展，但同时，人口的逐年的增加也给城市带来了更多的压力和社会问题，其中交通问题成为当今社会城市化在优化、优质、快速发展中必须要解决的问题之一。城市人口的增加带动了经济的发展，普遍的提高了人们的日常生活水平，车辆的增长速度严重超过来交通道路的建设速度，造成交通系统超负荷的运转，特别是上下班高峰期，常常出现严重的堵塞现象，各大城市就犹如一个个巨大的停车场。人流、车流梗塞在各大街道上缓慢地移动着。真是苦不堪言。虽然我国积极的加大财政资源对交通设施的建设投资，但是就目前而言，在我国的城市交通发展状态下，道路建设已经远远赶不上车流人流的发展。这就需要我国道路建设在加大加快道路交通基础设施建设的基础上，要引入先进的信息技术，提高现有道路交通设施的使用效率，才能根本解决问题。本文通过介绍目前世界上应用于交通管理工作中的各种先进技术，以及世界上一些重要城市的交通管理经验，调研所在城市福州的信息技术在交通管理工作中的应用状况，提出了对福州市交管工作的一些建设性意见。以求抛砖引玉，让更多的研究人员来共同研讨这一领域的诸多问题，以期促进我国城市交通管理水平的提升。
　　　
关键词：交通道路；研讨研究；交通管理
第一章 绪论
1.1选题背景
　　　改革开放三十多年来，我国的经济高速发展，国民生产总值GDP长期保持高增长，2010年经济总量正式超过日本，成为世界第二，令无数国人为之自豪。我国作为高速城市化发展的地区，在过去的三十年里完成了西方发达国家上百年的发展历程。在辉煌的背后，我国社会问题也逐步的突显出来，严重制约和影响了我国经济发展和城市文明化的建设。城市人口逐年的增长，车辆的数目的随之增加，给城市交通带来了巨大的压力，交通系统超负荷的运转，使人、车、路的矛盾日益加重，交通堵塞、交通事故、交通拥挤等现象的普遍出现，严重的困扰了人们的生活和工作，经济的流逝、环境的污染，使得我国社会在发展中出现不和谐和不稳定的现象，影响了我国经济的发展和人们生活工作的质量。据数据显示，交通问题伴随着我国经济的发展在日益的严重化，由单一化的堵塞向交通堵塞到大面积交通堵塞的转变，2003年一篇《堵在北京》的帖子更是直接阐述了当时北京交通堵塞的严重性，使我国大多数人们在说起北京的时候自然的想到北京交通问题，这成为了一个城市的标志。说明交通问题的解决迫在眉睫。但是继北京以后，我国的大多数一线城市和发达城市也相继出现堵车现象，如：广州、上海、武汉等地区，给城市的发展带来了诸多的不利因素。由于受我国交通设施和交通管理水平的影响，一座座“堵城”就这样拔地而起。根据我国交通事故和拥堵损失进行调查，每年至少流逝1700亿人民币，而且这种趋势还在逐年的增加，这对于国家经济的发展和人们生活上水平的提高造成了巨大的负面影响，一个城市的发展中心点就是城市交通的发展，而交通管理不善，引发的交通问题又直接的影响了城市的进步，所以解决好交通问题，提高管理水平，这对于城市发展和国家经济的提高都具有十分重要的作用。我国各地区政府在解决交通问题上都积极的采取有效的措施，第一，加大对道路建设的资金投资，提高道路供给；第二，改善交通管理技术，提高交通供给的使用效率。显然第一种方法是通过加大供给，满足需求的方法解决问题，但是现有的建设速度远远不能满足需求。这种现象不仅仅在我国如此，在世界各国都普遍出现，人口车辆增长呈现一个无限的循环状态，而道路建设却受地理环境和道路资源的限制，在建设中很难以人口车辆的增长速度成正比，而且在美国、欧洲等一些国家，道路建设发展迅速，但是随之而来的停滞增长。这都充分的说明了国家单方面依靠增加道路是根本不能满足汽车等交通工具需求的，不能从实际上解决交通问题。交通状况的恶化随之带了环境污染问题、能源问题。如：美国，人口数量少，占世界人口不到百分之五，但是能源消耗却占全世界能源消耗的百分之三十以上，在这当中，交通运输消耗了能源的25%。这虽然与美国的发展背景和政策有关，但是也可以反应美国交通中存在的问题。总所周知，交通运输是造成城市环境污染的一个关键性问题，一个城市的发展要是不解决交通带来的污染问题，则直接影响整个城市的环境，造成社会性的问题。而我国在解决城市交通问题，在道路的建设和改善交通管理方面，我国的交通管理水平、道路的利用率，还远远的落后与其它的发达国家，我国的国土面积丰富，道路建设也在逐年的增加，但是信息化技术水平的限制，严重影响了我国道路的利用率，这里有这样一组数据：我国的汽车增长率从1978年到1996年，提高了27倍，然后在道路建设上却仅仅增长了0.32倍。而且我国的道路交叉路口的通行能力与发达国家相比，还存在着一定的差距，道路利用率低，我国在道路建设和解决交通问题中要积极的借鉴其它国家的先进技术手段和管理方法，将信息化技术引入交通管理中，减少交通系统的压力，合理的、科学的解决交通问题，创造一个平衡的发展环境，减少交通问题，促进交通的和谐、稳定。
The introduction
1.1 Introduction Selected Topic Background
Reform and opening up has entered into its thirty-fourth year， China’s economic and social development， China’s rapid economic development, the gross national product (GNP) GDP long-term to maintain high growth, economy officially surpassed Japan in 2010, becoming one of the world, many people proud. As areas of high-speed urbanization development in our country, in the past 30 years has completed the development of the western developed countries hundreds of years. Behind the glory, the highlight of our social problems also gradually, seriously restrict and affect the economic development and construction of civilized city in China. Urban population growth year by year, the number of vehicles increases, brought enormous pressure to urban traffic, traffic system overload operation, to growing contradiction between human, vehicle, road, traffic jams, traffic accidents and traffic congestion phenomenon of widespread, of the people’s life and work seriously, the passage of the economy, environment pollution and make our social discord and unstable phenomenon in the development, the impact on the development of our economy and the quality of the people live and work. , according to data traffic problems along with the economic development of China in the increasingly serious, blocked by the simplification to the traffic jam to massive traffic jams, a “stuck in Beijing” 2003 posts is directly expounds the seriousness of the Beijing traffic jams at that time, make our country most people speak of Beijing in natural think of Beijing traffic problems, which become the symbol of a city. That the traffic problem is imminent. But after Beijing, most of the first-tier cities and developed cities in China also successively appear traffic jam phenomenon, such as: guangzhou, Shanghai, wuhan and other regions, for the development of the city has brought many unfavorable factors. Due to the traffic facilities and traffic management level in our country, the influence of the past “blocking city” springing up, just like that. According to our country to investigate, traffic accidents and congestion loss by at least 170 billion yuan a year, and this trend also increased year by year, for the development of national economy and the improvement of people living on caused great negative impact, the development of a city center is the development of urban traffic, and traffic management, the traffic problems and directly influence the progress of the city, so to solve the traffic problems, improve the management level, for the city development and improvement of the national economy plays an important role. Regional governments in China to deal with the problem of traffic have actively take effective measures, first, increase the investment of road construction, improving road supply; Second, improve traffic management technology, improve the using efficiency of traffic supply. Obviously the first method is by increasing supply, meet the demand of methods to solve the problem, but the construction of the existing speed far cannot meet the demand. This phenomenon in our country, so, not only in all countries in the world in general, the vehicle population growth state of present an infinite loop, and the road construction is restricted by geographical environment and road resources, in the construction is very difficult to vehicle speed is proportional to the growth of population, and in some countries, such as the United States, Europe, road construction has developed rapidly, but the resulting stagnant growth. It fully shows the countries rely on unilateral increase path is simply cannot meet the demand of traffic tools such as cars, not actually solve the traffic problems. The deterioration of traffic conditions with the environmental pollution problem, energy problem. Such as: the United States, less population, accounted for under five percent of the world’s population, but energy consumption accounts for over thirty percent of the world’s energy consumption, among which, 25% of transportation consumes energy. It related to the development background and policy in the United States, but also can response problems of traffic in the United States. Known, transportation was the cause of environmental pollution in cities is a key problem, the development of a city if you don’t solve the problem of pollution from traffic, directly affect the environment of the city, causing social problems. And in solving urban traffic problems in our country, in road construction and improve traffic management, traffic management level in our country, the utilization rate of roads, still far behind with other developed countries, our country is rich in land area, road construction is also increased year by year, but the limitation of information technology, the serious influence the efficiency of our country road, there is such a set of data: auto growth rate from 1978 to 1978 in China, raised the 27 times, and then only on road construction has increased by 0.32 times. And our country’s road intersection traffic capacity compared with the developed countries, there is a certain gap, road utilization rate is low, and solve the traffic problems in road construction in our country should actively learn from other countries of advanced technology and management methods, introduces the informationization technology in traffic management, reduce the traffic pressure of the system, and the reasonable and scientific to solve the traffic problem, creating a balanced development of the environment, reduce the traffic problems, promote the harmony and stability of the traffic.
6.8背景动因和中国特设
汽车社会化
工业化国家在市场经济的指导下，大都经历了经济的发展促进汽车的发展，而汽车产业的发展又刺激经济发展的过程，从而这些国家超前实现了汽车化的时代。汽车化社会带来的诸如交通阻塞、交通事故、能源消费和环境污染等社会问题日趋恶化，交通阻塞造成的经济损失巨大，使道路设施十分发达的美国、日本等也不得不从以往只靠供给来满足需求的思维模式转向采取供、需两方面共同管理的技术和方法来改善日益尖锐的交通问题，这些建立在汽车轮子上的工业国家在探索既维护汽车化社会，又要缓解交通拥挤问题的办法中，旨在借助现代化科技改善交通状况达到”保障安全，提高效率、改善环境、节约能源”的目的的ITS概念便逐步形成。
环境可续化
工业化国家在工业化、城市化发展的进程中面临着日益严重的资源短缺与环境恶化问题，这一问题在发展中国家同样存在，20世纪50年代以来，生存与发展问题成为人类社会面临的最紧迫的任务，1972年联合国人类环境会议上通过了《人类环境宣言》。加强环境可持续化的发展是城市生产力发展的一个必然的选择，城市交通造成的污染是在城市环境污染中占有的比例重，解决城市污染问题关键就需要从解决城市交通污染。随着全球化的发展，各个国家和城市城市化程度提升，按照世界经济发展的规律而定，当城市化水平达到百分之三十以上，就说明城市处于飞速发展阶段，是城市转变的一个关键时期。在全球经济发达的一些国家，如：美国、英国、日本等，在1990城市化水平就达到了百分之七十五、百分之八十九和百分之七十七，这些国家经济的发展和进步都是经过了一系列的政策和措施，针对城市交通和环境问题，采取有效措施，调节交通运输体系，完善管理结构。城市交通作为城市发展的基础和水平象征，在发过程中展都存在着几个相同的阶段。首先，为了满足城市对交通的需求，加强城市交通资金投入，大面积的扩大城市交通建设；其次，在交通建设范围越来越广，面积越来越大的同时，对环境造成了污染，并且，城市交通拥挤、堵塞问题仍然存在；最后，对能源受到限制，环境恶化，开始着重对能源进行控制和管理，提高节约意识，在城市交通管理中开始加强对交通结构模式的调整，从内部解决问题，建立能源均衡利用，环境协调发展的交通系统。环境的持续化是在经济全球化和全球一体化的发展背景下提出的，是世界范围内的发展趋势，符合时代的发展要求。
6.6发展状况
智能交通技术是时代的发展的产物，符合当今世界全球化和信息化发展的趋势。在现如今时代发展的背景下，传统的交通技术和管理手段已经不能满足社会的发展需求，加强交通系统智能化趋势，是交通系统发展的必然选择，是交通事业在不断完善和提高的一个飞跃。通过运用先进的科技，提高交通系统技术能力的综合运用，使人、车、路相互作用和谐发展，减少人、车、路之间的矛盾，提高路面使用率，保障行驶的效率，真正意义上为人提供方便。实现高效、实时、安全、稳定、节能的发展。
目前，在当今国际交通领域主要存在的三大问题使交通安全、交通堵塞、环境污染。而这其中交通安全问题直接威胁到了人们的生命财产和人生安全，是最为严重，迫切需要解决的问题。加强智能交通技术的推广和应用，提高管理水平，有利于降低交通事故的发生率，提高交通工具的使用率，是解决交通安全问题的重要的手段。在全球范围内，一些发到国家积极加强智能技术的投资，进行了大规模的研究和实验，把智能技术管理真正贯彻和落实到实际交通建设中。美、日、欧在智能技术应用上起到领跑地位，是开发利用最好的国家，进入了全面部署阶段，逐步的实现智能管理。智能交通技术的应用是未来发展的趋势，在解决环境问题、交通堵塞和交通事故等方面都起到了重要的作用。而且应用范围广泛，涉及到经济发展的各个方面。在经过30多年的发展，ITS的开发和应用已取得了巨大成就。美、日、欧等发到国际已经开始实践和应用ITS体系。科技作为国家发展的第一生产力，是提高国家发展的基本。在解决交通问题方面，科技的进步促进了交通的发展。而ITS体系的提出和实施，更是为科技的发展提供了更广阔的空间。计算机技术和高科技设备技术的不断发展，交通信息的采集手段和方法的完善，全球一体化的格局，都使交通信息处理不断的发展和革新，更加满足了ITS各子系统管理者、用户的需求。信息采集与处理设备行业呈现如下特点：

13中国特色
交通系统，是指采用相关的先进的技术设备综合运用在交通运输行业，使交通系统向信息化、智能化、社会化发展，满足社会的需求，提高交通基础设施的最大价值。在上世纪80年代起源于美国，随后各个国家开始起步和发展。智能交通是一个国情相关性很强的领域，在发展和应用的过程中需要结合国家基本国情和经济发展状况，这样才能更好的加强人、路、车之间的配合，整体上改变交通问题。北京交通大学教授贾利民在《科学时报》记者采访中就指出“对交通的要求不仅因国家、地区、文化的不同而千差万别，甚至同样的交通状况因出行者的角色——步行或者驾车的不同，而会产生不同的感受与评价。”贾利民说，“进一步说，同样的角色，因个体性情的不同，也会有不一样的感受。因此，交通是与文化和参与者的行为密切相关的一个领域。”充分的说明了交通的智能技术的应用要结合本土，在本土化探索的基础上进行应用和实施。在交通发展中最大的问题就是人流量、车流量多，并且交通流结构复杂，存在着多种形式的交通运输。这样在解决问题上不能一味的按照一种交通设备进行改进，而是要结合整体的交通流。交通信息服务中心主任王刚对《科学时报》记者表示：“从城市的结构看，我国城市化进程也与国外很不一样，主要体现在城市结构和道路网络的不同。”北京中区去功能集中，人均占有面积小，并且活动范围也小，它不同于国外的一些代表性的都市如：纽约、伦敦、东京，城市功能区域分布范围大，相比较而言比较分散，这样不仅带动了周边地区的发展，同时，也避免中心集中而造成的生活、工作压力增大，城市交通过度拥挤。所以在对本国道路建设时一定要结合本土化的发展，以北京为例，北京市道路网经过近年来不断的改善和建设，逐步的由集中的建设转化为放射性的建设，这样有利于城市交通的分散，在流动性大、车流量密集的中心城市，加强智能交通体系的建设成为了改善城市交通环境的必然选择。2008年北京奥运会期间，奥运路线、奥运场馆周边将有120处系统控制交通信号。此外，还建设了交通综合监控系统，该系统包括视频监控、交通流检测和交通违法检测三个子系统。同时，在奥运会场馆周边和相关道路上还建设了80处电视监控点、15套交通事件自动检测系统、80套数字化视频系统。2008年伊始，北京市民关注的焦点之一–有关北京交通，各媒体报道了一则消息，北京高速公路路网电子收费系统即将开通，北京的驾驶员们，可以使用支持新系统的国标卡不停车刷卡通过北京的高速公路（ETC），也可在新系统中使用北京市政公交一卡通卡停车刷卡付费（MTC）。
致谢
　　　在我人生的关键时刻，感谢指导老师孜孜不倦的教导与无私的奉献，在即将毕业之际，回望这三年在校的点点滴滴，有憧憬、有梦想，有对未来的展望、有迷茫、有彷徨，但同时有一群一起奋斗的朋友和含辛茹苦的老师们，是他们使我的研究生求学生活丰富而多彩。值此毕业论文完成之际，郑重的向所有共同努力、共同进步的同学们和尊敬的老师们，给予最真挚的感谢和最美好的祝愿，希望在未来我们能携手辉煌。本论文是在导师肖桂荣的悉心指导下完成的，老师用他渊博的知识和严谨治学的态度，在我学习的路上给予我无私的帮助和关心，是我学习生活中的明灯，在以后的日子里，老师诲人不倦的高尚师德和可敬可爱的人格魅力对我造成了深厚的影响，我将自始至终的贯彻老师的品德，思想，做一个对社会有用的人。在求学期间，导师不仅授我以文，更主要的是教我明白做人的尊严和道理，求学时间虽短，但是对我的帮助却是深远的。本论文从选题到完成，导师和我共同探讨，每一步都是在导师的指导下完成，是我在校期间导师留给我的最后的礼物，倾尽了导师大量的心血，在此，在此给予我的导师最诚挚的问候，希望我的导师在未来的生活和工作中能永远充满热情，教育更多的有识之士。我在研究生学习的三年时间里，得到了单位领导和同事的大力支持，也得到了家人的大力支持。本论文在写作过程中，参与借鉴了很多前辈的优秀研究成果，在此一并表示诚挚的谢意！