摘要：第三方物流是经济和贸易全球化的产物。随着经济和贸易全球化的发展，我国第三方物流企业的竞争环境日趋严峻。为提高第三方物流企业的竞争优势，本文对第三方物流行业进行了SWOT分析：通过行业内部资源的优势、劣势及外部环境的机会与威胁分析，提出了差异化竞争战略，即通过服务的差异化、市场的差异化及渠道的差异化以满足顾客多样化的需求；通过技术的创新和人才的引进提高核心竞争能力，增强第三方物流企业的竞争优势。
关键词：第三方物流；SWOT分析；差异化战略
经济和贸易全球化的不断发展，物流领域政策的不断放宽，物流服务内涵和外延的不断拓展，都为第三方物流的出现提供了历史条件。第三方物流企业是在物流渠道中为外部客户管理、控制和提供物流服务作业的中间商，他们本身并不拥有商品，也不参与商品的买卖，而是通过与发货方和收货方的合作提供专业化的物流服务[1] 。
中国对物流服务的需求增长快速。目前第三方物流企业约有1.6万家，行业产值超过390亿元，并以每年16%-25%的增长速度发展。但是在国际市场上，欧洲使用第三方物流服务的比例为76%，美国约为58%，日本约为80%，由此可见，我国第三方物流行业的发展水平与国际市场存在明显的差距[2]。
根据2011年数据显示，我国前十位的第三方物流企业所占的市场份额仅为13%，而欧洲前十位的第三方物流企业占市场份额达40%，其中DHL一家的份额已达15%，这表明我国物流行业产业集中度低，尚未实现充分的整合。总体上说，我国的第三方物流仍处于起步阶段，企业物流和公众物流服务仍然是社会物流的主要形式。
随着经济全球化的发展，物流业将面对全面开放的宏观环境，而第三方物流企业如何利用自身的优势增强竞争力已经成为较为迫切的问题。中国第三方物流企业在了解和分析竞争对手的同时，必须剖析自我，发现优势，找到不足，正确定位，以求扬长避短。SWOT分析的进行能从优势、劣势、机遇和威胁四个方面对我国第三方物流业把脉诊断，以对我国第三方物流业有个总体把握:
（1）优势（Strength）
本土优势。相对于国外物流企业，我国第三方物流企业具有明显的本土优势。对我国的经济环境和市场规则的了解，对我国的法律法规、政策条例等的准确把握，大大降低了我国第三方物流企业环境适应和文化融合环节的成本投入。
历史资源。在我国的第三方物流市场中，占主导地位的是由传统的运输、仓储企业转型而来的物流服务企业。大量的运输、仓储资产和全国性的经营渠道使他们更容易实现规模经济，且积累的管理经验和客户关系资源也是一笔宝贵的财富。
政府支持。发展社会化、专业化的第三方物流对于提高经济效益、促进经济增长、解决就业问题有重大的意义，得到了政府的大力支持。为促进第三方物流的健康快速发展，各级政府制定和出台的相关政策条例。同时，我国的第三方物流企业与中央和地方政府的良好关系,为其发展核心竞争力奠定了基础。如中国邮政、中远物流、中海物流、中储、宝供物流等网络布局，已遍布在全国各个角落[3]。
（2）劣势（Weakness）
服务功能单一。现代意义上的第三方物流企业不仅仅是提供运输、仓储等基本功能,更重要的是能给客户提供专业化、个性化的物流解决方案,提供从组织生产到流通整个供应链的物流服务。而现阶段我国物流服务商的收益中只有15%的收益来自于增值服务、物流信息服务和支持物流的财务服务，其余85%的收益仍来自于基础性服务。
物流观念制约。受传统计划经济体制的影响，物流行业“大而全，小而全”的现象严重，应用第三方物流服务的意识不够。每个商业部门几乎都有自己的储运公司，能够依靠企业内部组织的自我服务完成所需要的物流服务，但这种物流活动模式，在很大程度上限制和延迟了第三方物流行业的发展。
企业规模制约。享受因规模经济带来的经济效益是第三方物流企业的一个突出优势。但我国第三方物流企业规模普遍偏小。这不仅使第三方物流企业不能享受因规模经济带来的成本优势，也不足以满足大型跨国公司国际化经营对物流服务的要求，因此严重制约着第三方物流的发展。
信息化水平制约。我国提供基础信息和公共服务的平台发展缓慢。基础技术服务应用比例过少，GPS（全球卫星定位系统）、GIS（地理信息系统）技术服务在大型物流企业的应用仅为12.5%，在中小企业基本是空白。总体而言，大多数物流企业信息化水平滞后，信息获取能力和加工能力有限，跟真正的物流信息化距离尚远。
（3）机遇（Opportunity）
国际化经营的契机。国际化经营的趋势使得大批跨国企业的生产和零售进入中国，这必然会加大对第三方物流的需求，同时国外物流企业的进入，将会带来丰富的管理经验、先进的管理方法和过硬的物流技术，，促进国内物流建设,从而推动我国第三方物流业的发展。
企业需求的增长。为了把经营重心放在企业做的最好、最有优势的领域，达到降低物流成本、提高服务水平的目的，越来越多的企业把分散在经营点的库存管理、仓储管理、配送管理等物流功能从经营点剥离出来,交给第三方物流企业解决整个分销体系中的物流问题。
电子商务的发展。随着电子商务的迅速增长，网上购物已成为倍受欢迎的购物方式。而从网上订购的货物都需要通过物流来送到用户的手中,第三方物流成了不可缺少的连接供应方和需求方之间的纽带。也可以说,电子商务的蓬勃发展为我国第三方物流提供了良好的机遇。
（4）威胁（Threat）
国际竞争日趋激烈。我国物流行业的进入壁垒较低。而国外物流巨头荷兰邮政集团（TNT）、美国联合包裹公司（UPS）等多家外资企业的进入对我国第三方物流企业带来了极大的威胁。对于缺乏市场竞争力与规模扩张力的中小第三方物流企业来说，这不仅是一种挑战，也是一场十分严重的生存危机。
人力资源流失。随着国内经济的发展和人民生活水平的提高，员工的职业发展诉求愈加强烈，及外资企业的涌入抢占人才市场，我国第三方物流企业将受到人力资源问题带来的困扰。而物流人才特别是高级物流人才的流失，会使企业陷入被动境地，导致竞争力和战斗力大打折扣。
第四方物流兴起。第三方物流企业在实际运作过程中存在诸多问题，最能替代第三方物流服务的就是第四方物流。与第三方物流相比，第四方物流是一个供应链的集成商，能够为客户量体裁衣，有效适应客户多样化和复杂化的需求，集中所有资源为客户提供一整套完善的供应链解决方案。此外，它通过再造物流运作流程，使整个物流系统流程更合理、效率更高，能够为整条供应链的客户带来较好的收益。
显然，我国第三方物流企业在扬长避短，充分把握良好发展机会的同时，也要制定对策积极应对挑战和考验。
结合自身的实力和市场需求，物流企业可以通过差异化战略实现与众不同的、特质化的产品和服务，以增强企业的持续竞争优势[4]形成不易被超越或追赶的竞争优势。差异化战略也能在一定程度上减少供应商和客户讨价还价的能力，吸引具有品牌忠诚度的顾客，提高顾客满意度，建立品牌优势，从而创造超过行业平均水平的收益。差异化战略的关键是能否充分把握顾客多样化的需求，及是否有足够的能力和资源创造并开发差异化的产品和服务以满足顾客的特异性需要。第三方物流企业差异化战略的主要途径包括：
1.服务的差异化
服务的差异化是企业根据已了解的客户需求，提供的不同于现有市场服务的个性化服务。主要可以从两个方面着手：第一，提供量身定做的个性化服务。由于顾客的需求由求同转为存异，第三方物流企业根据顾客的需求定做专门服务的要求显得很迫切。因此，第三方物流企业应当以顾客的需求为导向，为顾客量身定制差异化、个性化的服务，并以顾客资源挖掘潜在需求，把握需求趋势变化。如制造企业都希望通过实现零库存来实现成本的降低和风险的减小，因此深圳赤湾东方物流公司针对富士康公司提供了甩挂运输的方式，该差异化的服务不仅给富士康带来了零库存，还节约了货物装卸的时间，极大地满足了富士康的需求。第二，提供物流增值服务。物流增值服务是在传统物流常规服务的基础上提供产品的流通加工、物流信息处理及网络设计等个性服务。增值服务的提供能够在更大程度上满足顾客对个性化服务的需求。
2.市场的差异化
克德森在长尾理论的相关研究中指出：“你不能再将市场看做是一个大规模的群体所组成的，不能把一直只与少数人有观点东西抹杀掉。我们正在对不存在物质匮乏的情况下消费者的行为进行研究。需求曲线的自然形状要比我们过去所认识到的更为细分市场导向型。”即说明了实现市场差异化的必要性。为此，第三方物流企业应将目标转移至不同于传统市场的小众市场，挖掘细小需求，开发独特的消费者客户群体，实现市场的差异化。如UPS快递除了保留与跨国大公司的合作以外，还与中小企业合作，推出了“物流公司+银行”的模式，提供包括融资、风险管理等服务，开发了新的市场。
3.渠道的差异化
随着电子商务的快速发展，第三方物流企业可以利用网络推广宣传的低成本优势，建立网上商城，用以展示自己的个性化的产品和服务，来满足顾客的多样化的需求，实现与传统的线下运营渠道的差异化。此外，企业还可以根据网络顾客的订单，建立数据库进行分析整合，挖掘潜在的用户需求，把握市场趋势。第三方物流企业也可以充分利用微博、论坛等社交媒体，使企业信息得以推广，在潜在的顾客群体中形成传递。
4.技术的创新化
信息技术的迅猛发展,使得物流过程中库存积压、送货延时等风险大大降低。目前世界上最先进的物流系统已经使用了GPS(全球定位系统)、卫星通信和RF(射频识别装置)。此外,优秀的第三方物流企业必须有能力与客户之间建立基于工Internet和EDI的物流信息系统,它可以帮助物流企业及时跟踪货物的运输过程,掌握库存的准确信息,从而合理调配和使用物流资源。所以信息系统建设是第三方物流企业立足市场的必要条件。
5.人才的高质化
人才资源匮乏也是当前制约物流企业发展的瓶颈之一。人才的引进不仅可以有效优化企业自身的人力资源管理，还可以为核心竞争力注入新的活力。因此，第三方物流企业要努力招揽人才，完善物流发展的软件条件;通过构建合理的人力资源体系来吸纳优秀的物流人才，实现人力资源的有效配置;通过向国外引进、消化和吸收先进的物流培训方法和培养体系，着力培养物流实用型人才。
参考文献：
[1] 欧阳强国, 程肖冰, 王道平. 对我国第三方物流的发展及方向的思考[J]. 中国社会科学院研究生院学报, 2010, (1): 86-90
[2] 张永红, 席元凯. 论我国3PL企业的转型—以发达国家3PL发展为视角[J]. 企业经济, 2013, (1): 44-46
[3] 翟小武. 我国第三方物流发展及对策研究[D]. 江西财经大学:翟小武, 2004.
[4] 谢泗薪, 袁姣. 第三方物流企业差异化攻略：长尾理论新视角[J]. 中国流通经济, 2013, (6): 28-34
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