【物流管理论文】浅谈物流系统的运作模式

摘要：物流作为一个系统性的行业,它包括物资的流动、信息的流动以及资金的流动、支撑整个物流系统的运作包括物流技术、信息技术、管理技术外还包括产业模式下的供应链也是一个重要环节。由此可以看到物流过程是有成本的。

关键词：物流技术 物流发展 供应链

一、物流业的总体情况

物流作为一个系统性的行业,它包括物资的流动、信息的流动以及资金的流动、支撑整个物流系统的运作包括物流技术、信息技术、管理技术外还包括产业模式下的供应链也是一个重要环节。由此可以看到物流过程是有成本的。根据统计，我国的物流成本占商品本身成本的30%左右，在一些经济发达的国家商品的物流成本只占商品本身的15%左右。如今是经济全球化时代，各国的经济联系密切，物流行业面临着激烈的国内外竞争。由于我国物流业起步晚发展较缓慢远远落后于其他发达国家，在竞争中不具备明显优势。这就要求我国的物流必须与国际物流接轨，同时政府要给予政策的有力支持，企业必须学习发达国家先进的物流管理经验采取有效的组织和管理模式快速适应市场的变化——有效降低物流成本，提高服务质量，增强物流系统的敏捷性，同时要大力培养高素质的物流从业人员为物流业的快速发展奠定雄厚的实力。

二、我国物流业发展存在的问题

（一）、对物流发展不够重视

在新中国成立成立的很长一段时间里 ，我国由于生产供给不足，无法有效地满足生产、生活所需。为了缓解这种供需不平的现象，国家的政策制定主要致力于如何增加生产，而对流通领域的重视程度投入的不够，没有引起足够的重视。在近几年国内的大部分资金投向农业生产领域，而进入流通领域的远远不够。对于物流的认识和重视程度不足已经成为制约其发展的重要因素。此外，到目前为止，我国还没有形成以物流科技创新和知识型物流人才培养为核心的物流教育体系，而当前物流专业培养出来的人才又侧重于工业产品物流，真正精通物流的专业人员是凤毛麟角。

（二）、物流的主体发育尚不成熟

整个物流系统的顺利运作必须依赖于多种物流载体。在当前阶段，我国的物流运作载体过于单一，国有和集体性质的物流企业普遍承担着历史积淀的各种包袱、从执行调拨计划转向市场竞争有一个极其艰难的适应过程，缺乏竞争优势，其中已有相当一部分企业从物流行业中退出。因而导致整个物流领域运作主体的竞争能力弱的问题十分突出。

（三）、供应链管理十分薄弱

物流是供应链的重要组成部分、物流的对象是沿着整个供应链的链条运转的、物流的管理过程和供应链管理过程是相辅相成的。随着物流的发展、供应链的重要性日益显现、同时对供应链的管理水平也直接影响着物流成本的高低。当前阶段，我国建立的较为完善的供应链体系还不多见，工业企业和一些形成立的农村合作经济组织本身实力薄弱，难以成为供应链的核心主体。当前大部分的流通和交易活动都由批发市场承担，从理论上讲，这些批发市场算是供应链的核心主体。然而多数批发市场还处于较为原始的状态，在市场经济为主调的今天，虽然有一部分地域已实行了改革，但在很大程度上仍保持着本色，大量的原材料供应到生产，再到销售，整个链条还基本被分割为两段：一是“生产-流通”环节，即从农户到批发市场或集贸市场;二是“流通—消费”环节，即从批发市场到消费者。在两个环节的结合处，由于各个交易主体只注重和追求个人利益，诱发了诸多问题，从而注定了供应链只能是一条断裂的链。

（四）、第三方物流比重低

受传统计划经济体制的影响，我国相当多的企业保留着“大而全”、“小而全”的经营策略，从原材料的采购流程到产品销售过程这中间的一系列物流活动主要是企业自己完成，大量潜在的物流需求还不能转化为有效的市场需求。根据调查，工业企业中的原材料物流31%由企业自身承担，50%由供应方企业组织承担、仅19%由第三方物流企业承担；工业企业中销售物流27%由企业、55%由企业组织与第三方物流企业共同承担；而全部由第三方物流企业承担的仅为18%：商贸企业物流执行的主体27%为第三方，11%由供货方承担，62%由公司自理。当前，多数企业内部各种物流基础设施的保有率都比较高，而这也成为企业经营资产中重要的组成部分。这种以自我服务为主的物流活动模式在很大程度上限制和延迟了工商企业对高效率专业化、社会化物流服务需求的产生和发展，同时也成为制约当前我国物流行业发展的难题。

三、解决问题的对策

（一）大力发展第三方物

没有物流的主体，就不会有物流的发展，当前我国物流行业发展缓慢的一个重要原因就是物流运作主体缺位。为此，在物流发展过程中应该有意识通过体制创新、改造、培育和壮大物流主体，使其在物流发展过程中发挥应有的作用。针对当前我国物流业的发展情况，物流主体可以分为以下几种企业。（1）国有流通企业。（2）民营物流企业。（3）品牌知名度高、上规模、上水平的外资物流企业。（4）第三方物流企业。就不同于工业品的特性来说，积极推动第三方物流企业的培育是当前物流发展的重要方向。第三方物流企业具有专业的物流知识、技术、设备、专业的人员以及系统化的物流规划和管理水平，能为生产者和消费者提供满意的专业化的服务、让它们来整合物流市场，效果是非常积极的。通过第三方物流的专业化的运作能够减少流通过程中许多不必要的中间过程，节约流通成本，将产成品从生产企业直接送到销售商的货架上，或直接送到消费者手中。同时根据销售商需求信息的反馈，从而使企业发放订单，减少生产的盲目性，实现了“订单化生产” 的方式 。依据当前态势，国家或地方政府应该以积极引导或政策的支持方式，将一些物流主体，改制成专业化的第三方物流公司从而实现专业化物流公司的发展于壮大。

(二)加强供应链与物流一体化建设

现实证明，合理完善的供应链下的物流是一个统一规划下的物流系统，具备供应链的管理特征，表现出集成化优势，并且供应链管理中“业务流程重组”思想促进了物流系统的敏捷性，通过消除不增加价值的部分，为供应链的物流系统进一步降低成本和顺畅运行提供保障。合理性和协调性是供应链管理的一个重要特点，使得在这一环境下的物流系统能够实现各环节之间的 “无缝连接”。与工业品有着相似之处，针对目前生产、销售较为分散、复杂、流通不况，建立合理的供应链对于推动物流顺利运行具有重要意义。

产业化产生于我国分散的小生产与大市场矛盾过程中，主要目的是通过产业化经营实现企业与大市场的对接，即以市场为纽带将产业再生产过程的产前、产中、产后诸环节联结为一个完整的产业系统。不管在理论上还是实践中上下游企业之间还保持着传统的竞争关系，各个经营主体都追求自身利益最大化，彼此之间缺乏适宜的利益联结机制，往往是一条断裂的供应链。供应链则将核心企业与上下游企业由传统竞争关系变为合作的关系，组成供应链联合体，与其他供应链相竞争，最终实现利益的最大化。

（三）大力培育具有竞争力的物流集团

物流企业只有具备一定的规模才可能提供全方位服务以及实现低成本扩张，从而产生规模效益。因此，应该打破业务范围、行业、地域、所有只等方面限制，鼓励物流企业通过收购、兼并、重组、股权置换、合资合作或组成联盟的形式，有效合资、建立经营网络、扩大经营规模，大力培育具有竞争力的物流集团企业，参与国际市场竞争。

（四）提高物流技术水平

产品的生产到消费大多要经历这几个环节：生产者—产地市场运销批发商—销售地市场零售商—消费者。在整个物流链上，技术创新是物流业不断向前发展的动力，因此，必须把提高物流技术水品放在重要位置。（1）扩展加工环节，要提高加工和包装的技术。没有经过加工的，无论是流通时间还是流通效率，都不适应多环节，长距离的流通链条。为保证高效运输，零散销售，要集中运往零售点进行新包装，分装加工，即大包装改小包装，散装改小包装等。因此只要在这些精加工和细加工以及包装上下大力气，积极采用新型的保鲜技术，延长储藏时间，扩大销售范围，最终将提高价值。（2）运用先到的营销手段。在搞好传统销售方式改革的基础上，积极引进现代的销售技术。鼓励龙头企业或销售公司在国内一些大中城市尤其是沿海城市利用其海边口岸建立销售的网店打造对外窗口，发展代理商，建立直销市场；大力发展连锁经营、配送等形式。伴随国际互联网的发展以及在全球范围内的使用，人们的消费水不断提高，消费方式更是多样，以互联网为平台的消费方式也必将逐步增加。所以要着眼于网络化趋势，积极推进网上交易。

（五）、加快信息平台的建立

纵观国内外的物流业发展表明，现代物流业的特征是专业化、系统化、网络化、信息化、规模化。其中的信息化至关重要，信息网络技术是构成现代物流体系的重要组成部分、也是提高物流服务效率的技术保障。我国物流发展的难点问题就在于整体信息化落后，供应链出现断裂。要把信息化建设作为提高物流流通效率的重点来抓，在已有的信息硬件基础上，加强商场信息硬件基础设施建设。建立信息平台，逐步实现生产者、销售者、消费者计算机联网，实现资源、信息共用，有效的对物流各环节进行追踪和控制，逐步搞好信息处理与发布工作以及市场咨询服务。由于我国生产分散的特点，我国的物流主体依然是以批发市场为主。因此，要想改造传统的批发市场，发展信息为主导的批发型市场就有必要搞好物流信息技术建设，利用信息技术对物流系统的协调性来逐步改善传统的批发市场最终实现以信息主导的批发市场。

四、结论

我应该大力推广和普及物流管理理论，加强专业物流人员的教育和培养，政府应该有策略性的支持整个物流行业的发展。在推广和普及物流管理理论的同时要让物流企业主体的管理人员了解先进的物流管理理论并且将之不断地应用到实际的物流管理工作中去，只有这样企业才能强化物流管理，并且能在实际工作中遇到的新问题提出更好的物流管理理论。物流业的发展需要第三方物流业的积极参与，在这个基础上形成规模化的物流经济从而带动 整个物流行业的发展。我国从上个世纪八十年代引进了物流理论，虽然经过三十多年的发展但在整体上依然要远远落后于发达国家，并且相对于专业的物流人才来说我国也落后于其他发达国家。由此而来我国的物流要发展就必须优先解决好人才、信息化、专业化的问题 ，而这些问题的解决依然有漫长的道路要走。