汽车零部件生产企业现场管理研究

摘　 要
生产现场是企业生产、技术、质量、成本、交货期、物质、设备、安全、劳动环境等各项管理的落脚点，优化现场管理不仅是提高企业素质，增强企业发展能力的客观需要，实现企业整体优化管理的客观需要，也是增强职工自己参与管理的意识。科学优化生产现场管理是推动企业管理现代化、全面提高企业素质和管理水平的必然要求。

关键词：生产现场；管理；优化

1 引言

1.1论文的研究背景
随着中国经济持续、健康发展，汽车工业作为国家的支柱产业仍将快速发展，这是汽车零部件制造业发展、壮大的历史性机遇，同时，也面临着严峻的挑战。随着市场经济的深入发展，汽车零部件行业的竞争、兼并愈演愈烈，而且，汽车零部件制造水平升级迅速，已向无人化、柔性化、集约化方向发展。因此，唯有技术创新，掌握核心技术，才能占据市场的制高点；唯有做大做强，不断进取，才有企业生存和发展的一席之地。

1.2论文的研究内容：
该论文研究的对象为汽车零部件企业的现场管理，如何优化现场管理，主要是指运用精益生产，TPM，5S，6∑等现代化现场管理手段。对生产要素进行合理调配，从而提高现场管理的效率，降低制造成本，优化生产环境，以达到优质、低耗、高效的目的。现场管理优化不仅仅是指企业制造部门对现场的管理，而是强调企业各个有关管理部门如何围绕制造部门提供各种支持，对生产现场进行持续改进，使现场管理不断优化。应当强调的是，现场管理优化不仅是优化生产秩序和生产环境，更要注重对生产现场人员的更深层次的管理，强调提高现场人员的综合素质，充分调动现场管理人员的积极性来优化生产力诸要素。良好的现场管理水平是汽车零部件企业真正的核心竞争力所在。

1.3论文研究的目的和意义
中国的汽车及汽车零部件市场从这几年看已经发生了明显的变化，中国目前是世界上最大的汽车生产国和销售国。据统计2013年中国的汽车产销量双超2000万辆约2200万辆左右，连续5年蝉联世界第一。远远将产销量世界第二的美国（1500万辆）抛在了身后。中国已然成为世界最大的汽车产销市场这已成为一个不争的事实。反观美国100多年汽车市场的历程，不禁会联想到当今的中国的汽车市场，在近几年持续井喷之后，中国汽车市场将会进入一个漫长的整合历程，美国汽车市场经过近百年的优胜劣汰和整合，从过去的几十个汽车生产厂商到目前的3大汽车公司，通用，福特，克莱斯勒。中国的汽车市场从发展的客观规律来看将来势必会进行整合。而汽车零部件市场亦是如此。既然市场的客观规律已经决定了发展的趋势，那么接下来就看企业如何提高自己的核心竞争力了，在激烈而又残酷的市场竞争当中生存下来。制造型企业的核心竞争力在哪里？绝大多数企业都将其主要的物力、财务和精力等投入到了市场销售管理当中，以至于忽视了对生产现场的管理。然而制造型企业真正的核心竞争力就在企业的现场。汽车零部件企业的销售和一般消费品的销售有所不同，一旦企业承接了订单与客户的合作基本都在5年以上，是一种大批量的生产，而且汽车涉及到最终客户的生命财产安全，所以稳定的产品质量和产量，高效低成本是零部件生产企业的核心竞争力所在。汽车零部件企业的利润来自他的规模，和产品质量的稳定，如果现场管理混乱不堪，产品的质量受到影响，不但生产成本上升，更有可能承接不到后续的订单，甚至被处罚的倾家荡产。因此，现场管理对汽车零部件企业尤为重要。现场管理要求企业对日常生产经营进行调节和监督，管理的重心在企业内部，其重要作用在于降低成本和减少无效劳动，西方经济学家科斯在阐述《企业的性质》时曾经指出，企业之所以存在，关键在于交易成本的节约。在企业生产的现场，产品和原材料要经过一系列不同的加工环节，需要众多员工之间的协调配合，这种员工之间的相互协作本身就是一种交易关系，一定会产生一定的交易成本。所以，在生产过程中如何优化人、财、物和信息等生产要素的配置，将成为企业增收降耗的关键。从管理学的发展历程来看，现场管理最早可以追溯到泰勒的科学管理时代，正是由于泰勒推行了一系列科学的管理方法，才加速了企业生产自动化、标准化和社会化的进程。因此，提高汽车零部件企业的现场管理能力，就是提高汽车零部件企业的核心竞争力，把现场变为市场，对于企业能在激烈的市场竞争环境中得以生存有着特别重要的意义。

2汽车零部件企业生产现场管理的内容

生产现场是企业的第一线，是生产力诸要素构成的制造产品的生产作业活动场所。生产现场是生产要素的结合点，也是人员、生产、技术、质量、成本、物质、设备、安全、劳动环境等各专业管理的落脚点。现场管理水平是企业管理水平的集中反映，提高生产现场管理水平是实现企业经营管理目标的保证。对于制造型企业，特别是汽车零部件生产企业，现场就像企业的一面镜子，直接反映了企业的管理水平和产品质量。简单来说生产现场管理的环节为“人、机、料、法、环、检测”，下面就这些环节进行逐一分析。

2.1 人员管理
人员是企业生产现场管理的第一要素，也是影响产品质量的最大因素，生产现场所有设备的操作，产品的检测，物流的运输等等都要靠人。为什么说人是影响产品质量的最大因素？西方国家在对企业当中人员的研究后得出：人对产品质量来说是“不可靠的”，因为人是有思想，有情绪的动物。人会受到情绪的影响，人会受到体能的影响，人会受到环境的影响，人会自发的去创造一些事物等等，人具有很多不确定性。这种不确定性将会对他所做的事情产生影响，如果他所做的事情是和产品质量相关的，那么产品质量将会波动。
汽车零件不同于一般零件，因为汽车涉及到安全性的问题，特别是关键的汽车零部件会给人的生命财产造成危害。所以汽车零部件，特别是关键部件或安全件必须要做到100%合格、可靠。那就需要由人来操作设备完成和由人来检验的这些零件，必须是100%合格。但在实际操作过程中由于人受到各种因素的影响，如设备的操作时会按错按钮，检验零件时会错检、漏检，物流发货会发错等等现象产生，往往无法保证生产出100%合格的零件。所以在当今许多西方发达国家，出现了“无人工厂”，这样既保证了产品质量，提高了劳动效率，也避免了人所产生的一些不利因素。但中国目前还没有达到“无人工厂”的技术水平，所以在中国汽车零部件的生产还处于劳动密集型的状态，汽车零部件生产企业怎样保证人不犯错或者犯错可以及时发现，避免不合格的零件流到客户手中，这是目前最难攻克的一个课题。所幸的是目前很多国内汽车零部件生产企业已经意识到这样的一个问题，而且随着劳动力成本的逐年上升，许多企业已经准备用自动化的设备来代替操作人员，大量的机器人和自动流水线已经在中国的汽车零部件生产现场开始出现。

2.2设备管理
如果说人是生产现场的软件的话，那么生产零件的设备就是硬件，汽车零部件是要依靠设备来完成制造、检测、运输的。设备的好坏直接关系到零件的质量，供货的周期，生产的成本等等，所以生产设备的现场管理成为企业生产现场管理的重要组成部分，是企业进行正常生产活动当中不可缺少的重要工作，设备的精度高低和是否运行正常，将直接关系到产品的质量与产量。这与企业的效益是息息相关的。通过对机器设备的管理，能够保证设备的完好并且充分发挥设备的效能。目前比较流行的设备管理方法有“TPEM”管理，即Total Productive Equipment Management全面生产设备管理，公司每一位员工都参与到设备的使用、维护、保养、管理当中，特别注重使用该设备的人员或小组的意见，目的在于从设备的即时维修向设备的预防维修发展。管理人员必须对于生产现场的每一台设备进行识别，建立设备档案和履历卡，对于关键设备进行重点识别，并制定相应应急计划，即在关键设备发生故障时有备份方案或能在短时间内修复，使现场由于设备造成的影响达到最小。就像医生对病人一样，做到及时掌握每一台设备的动态，了解每一台设备的状况，在设备保养当中及时发现和解决即将出现的故障，对于易损部件做好相应记录，统计易损部件的寿命，在故障未出现前，及时更换，降低突发的故障停机时间，避免由于设备故障给产品带来的质量波动。做到确保设备正常运转，设备问题及时解决。

2.3物料管理
生产现场的物料是指零件的原材料以及与生产现场人员，设备、检测等相关的所有的生产资料。原材料是否供应及时，原材料质量的好坏直接影响到产品的供货和质量，物料周转的及时，物料使用效率的提高直接影响到生产现场的效率和生产成本。而且物料和原材料的库存管理可以直接消除可见和隐形的浪费。在精益生产当中，库存是浪费的万恶之源，消除库存是降低浪费的首要条件。同时为了减少库存，使现场物流通畅，精益生产当中对现场的物料供应提出了JIT的概念，即JUST IN TIME拉动，物料必须根据现场的需求进行及时供应，这样会减少现场的在制品数量，并能最大限度的利用现场的场地，使现场做到一个更合理的规划。同时物料的库存要根据现场的需求设置最高和最低库存，最低的库存为安全库存，在现场设备发生突发故障或零件质量发生问题时，为了保证客户处的正常供应而设置的最小库存数量，最高库存则是考虑到企业的资金，成本，场地等因素，而设置的企业认为最经济的数量。当库存达到最高和最低的底线时及时采取措施，及时补充或消耗库存，使企业在物料供应上既能够及时，又能同时兼顾经济性。

2.4制度管理
对于汽车零部件企业来说如何做到标准化操作非常重要。汽车零部件企业的生产形式绝大多数都是大批量生产，并且每一个操作岗位的内容都是可以确定的，把这些可以确定的内容用文件的形式规定下来形成作业指导书，这样既便于管理，培训，又能提高生产现场的工作效率，并且保证了产品质量。在同一个操作岗位上，无论什么人，只要经过该岗位的标准化培训后，都能操作。这样对于汽车零部件企业的现场来说，可以培养出能操作多种岗位的操作人员，现场的管理人员在人员调配和人员的利用率上将更高效。从产品质量的角度来说，标准化操作避免了由于操作人员行为的不规范而产生的产品质量的不稳定。从另外的角度来说，制度管理还包括现场的劳动纪律管理，目视化看板管理，这都可归结到制度化管理，用一句通俗的话来说就是“铁打的营盘，流水的兵”。
举例：换一个灯泡。

图1 工作要素
从上述例子可以看出将换灯泡的工作分成了若干步骤，并形成文字写了下来，而且对每一个步骤进行测量，得出了每个步骤和整个换灯泡的时间。这样就对换灯泡的工作形成了标准化操作文件，无论任何人只要接受了上述标准化操作的培训都可以在规定的时间内完成换灯泡的工作，既能保证换灯泡工作的质量，又能固定换灯泡工作的时间，保证了工作效率。

2.5环境管理
“一屋不扫，何以扫天下”既然自己家里都扫不干净，那么何以谈论抢占外面的市场。充分表明了现场环境对企业的重要性。从右面的图片可以看出这家公司的管理水平，试问如果你是顾客的话在看到你的供应商现场有这样的管理水平，是否对这家企业充满了信心呢？目前在生产现场环境管理当中，“5S”现场定置管理应用十分广泛，其目的就是在于，整理现场，区分现场物品，清洁现场环境，形成现场物料定置管理制度，最终提高现场操作人员的素养，为客户提供优质的产品。现场“5S”管理直接反映企业的管理水平，是企业一切管理的基础所在。不能简单的将“5S”管理认为是打扫卫生，“5S”管理的目的是培养员工的责任心，提高员工的素养。试想如果现场每一位员工爱护现场的环境象对待自己家一样，零件的质量还需要担心吗？另外现场就像一面镜子，直接反映了企业的管理水平，客户对于现场印象的好坏，将直接影响到新的订单，和企业的信誉。

结论

中国目前已经是汽车第一产销大国，我们不能仅仅满足于此，我们不但要成为第一产销大国，更要成为第一制造强国，我们的很多核心技术还是要依靠引进，汽车零部件企业亦是如此，我们可以说是一个汽车零部件的制造大国，但我们对于零部件的研发能力与世界先进的汽车零部件制造商还是有着很大的差距。然而目前这种情况正在逐步改变，中国出现了万向集团这样世界级的零部件供应商。相信在不久的将来中国会出现更多的“万向”一样世界级的零部件供应商，然而做好现场管理是这一切的根本所在。提升汽车零部件现场的管理能力将是一个永恒的主题，值得我们中国汽车零部件企业探讨和研究。