摘要：我国的物流金融正在处于探索阶段，但是发展速度非常快。我国现在的GDP排名位居世界第二名，总量已达到8227103百万美元，现在已经有许多的跨国公司将制造与采购中心向我国转移，这就促进了我国物流业的高速发展，但是我国物流企业的发展相比较国外很不成熟同时又缺少大量的资金。现在的一些中小物流企业急需解决资金问题，同时我国一些大型的仓库都分布在重要的城市，交通条件良好。我国物流企业近几年有了长足的发展，同时政府也大力支持物流业的发展。这些都会大力促进我国物流金融的快速发展。
关键词：物流金融 物流企业
一、 物流金融的概念
物流金融在英文中叫做“Logistics Finance”，是指物流业在运营的过程中，通过开发与应用各种各样的金融产品，使得自己可以有效地组织和调配物流领域中货币资金的运动。广义上讲是面向物流运营的整个全过程，通过金融产品，资金流，信息流等的有效整合，使得资金运行效率得以提升。狭义上讲是物流服务商与金融机在供应链运营为企业提供保险、融资、结算等服务的过程。
一、我国物理金融存在的问题
（一） 我国物流金融现状
我国的物流金融正在处于探索阶段，但是发展速度非常快。我国现在的GDP排名位居世界第二名，总量已达到8227103百万美元，现在已经有许多的跨国公司将制造与采购中心向我国转移，这就促进了我国物流业的高速发展，但是我国物流企业的发展相比较国外很不成熟同时又缺少大量的资金。现在的一些中小物流企业急需解决资金问题，同时我国一些大型的仓库都分布在重要的城市，交通条件良好。我国物流企业近几年有了长足的发展，同时政府也大力支持物流业的发展。这些都会大力促进我国物流金融的快速发展。
（二） 我国物流金融存在的问题
1.物流金融中风险问题
（1）质押物风险
风险主要由质物价格变化与金融汇率波动引起所导致的质物变现的能力变化使得质物保值能力变化而导致的风险。做好对于质物价格评估至关重要，只有做好评估才能控制好物流金融的风险。一般来说，商品的市价具有波动性。特别在是商品价格大幅波动时，借款人就会有无法按时还贷的风险，银行只能通过变卖质押物来收回自己的资金，但是一般这样银行都会遭受损失。
（2）管理风险
目前，物流企业作为质押物的评估机构，如果发生不能按时还贷的风险，那么物流企业势必要承担评估不当的责任，其与相关银行的合作就一定会收到影响。而我国物流企业管理与监督机制不够完善，员工普遍素质不够高，员工在操作中发生作弊以及失误与管理层决策发生失误。这些问题势必会影响到对仓单与质押物进行客观准确的评估，进而对物流企业带来负面影响。
（3）运营风险
我国的物流金融推动者往往是物流企业，因此产销的供应链必须要多元化，扩大其服务范围，但是这也无形增加了运营的风险。同时我国的物流企业发展尚不成熟，处于粗放型的阶段。物流企业还要与银行、客户供销商接触并且还要进行仓储、运输，这些都会为物流企业带来运营风险。
（4）法律风险
主要是相关法律对于质押物所有权与合同条款。中国的相关法律——《合同法》与《担保法》中对于物流金融相关条款的规定还不完善，同时又没有其他文件可以参考，所以出现了问题也没有完善的法律可依靠，这就导致了问题常发但是不好解决。
（5）信用风险
包括货物合法性与客户的诚信，货物的合法性无能得到保障那么将来出现问题该货物就不能够变现，同时客户诚信度是个未知数使得物流企业无法真实客户的详细的信息，无法对于客户做出准信的评估，增大自身的风险。
2.物流金融的业务模式问题
我国物流金融现在业务开展最普遍的是现货质押，大多数物流企业是将质押物一经质押就不再变动，直到质押期满，但是在现实中这种静态的情况不常发生。因为现在的企业要不断地生产、采购原料、出货。由于生产、采购与出货是个动态的过程，质押物在进出库的时候很容易造成发生差错与损坏。另外，随着物流金融不断地发展，物流企业的仓储已经不够了，会出现串货现象，这样会使得客户对于企业的满意度下降，使得企业的信用度降低。
3.物流金融的业务流程问题
物流企业都会面临仓单风险，防止虚假的仓单造成企业损失是各个物流企业风险控制的重中之重。第三方物流企业在仓单的实际操作过程中，入库单的可信度不一样也会给质押的管理带来相应的困难。
针对我国目前的情况来说，大部分的物流企业规模小、信用度低、管理与抗风险能力差，由于资本与规模的限制，大多数企业管理制度、员工素质、信息系统应用水平等等尚未达到可以运作物流金融的水平，况且只有有能力与条件的物流企业才可以成为第三方中介人，因为只有这些企业才能够做到公平公正。才能使得物流金融得到可靠地保障，真正作为银企之间的桥梁与纽带，也只有这样才会在最大程度上限制物流金融业务的随意扩大。因为物流企业信息化程度相对较低，使得企业无法再最短的时间获得银企之间的可用信息，这就在无形之中加大了信息不对等的风险。同时，物流企业无法获得市场的准确信息，也会使得质押物的风险加大。甚至现在部分物流企业尚处于人工作业水平，而人员素质有很低下，不免会形成管理与操作的风险。一、 物流金融的概念
物流金融在英文中叫做“Logistics Finance”，是指物流业在运营的过程中，通过开发与应用各种各样的金融产品，使得自己可以有效地组织和调配物流领域中货币资金的运动。广义上讲是面向物流运营的整个全过程，通过金融产品，资金流，信息流等的有效整合，使得资金运行效率得以提升。狭义上讲是物流服务商与金融机在供应链运营为企业提供保险、融资、结算等服务的过程。
一、我国物理金融存在的问题
（一） 我国物流金融现状
我国的物流金融正在处于探索阶段，但是发展速度非常快。我国现在的GDP排名位居世界第二名，总量已达到8227103百万美元，现在已经有许多的跨国公司将制造与采购中心向我国转移，这就促进了我国物流业的高速发展，但是我国物流企业的发展相比较国外很不成熟同时又缺少大量的资金。现在的一些中小物流企业急需解决资金问题，同时我国一些大型的仓库都分布在重要的城市，交通条件良好。我国物流企业近几年有了长足的发展，同时政府也大力支持物流业的发展。这些都会大力促进我国物流金融的快速发展。
（二） 我国物流金融存在的问题
1.物流金融中风险问题
（1）质押物风险
风险主要由质物价格变化与金融汇率波动引起所导致的质物变现的能力变化使得质物保值能力变化而导致的风险。做好对于质物价格评估至关重要，只有做好评估才能控制好物流金融的风险。一般来说，商品的市价具有波动性。特别在是商品价格大幅波动时，借款人就会有无法按时还贷的风险，银行只能通过变卖质押物来收回自己的资金，但是一般这样银行都会遭受损失。
（2）管理风险
目前，物流企业作为质押物的评估机构，如果发生不能按时还贷的风险，那么物流企业势必要承担评估不当的责任，其与相关银行的合作就一定会收到影响。而我国物流企业管理与监督机制不够完善，员工普遍素质不够高，员工在操作中发生作弊以及失误与管理层决策发生失误。这些问题势必会影响到对仓单与质押物进行客观准确的评估，进而对物流企业带来负面影响。
（3）运营风险
我国的物流金融推动者往往是物流企业，因此产销的供应链必须要多元化，扩大其服务范围，但是这也无形增加了运营的风险。同时我国的物流企业发展尚不成熟，处于粗放型的阶段。物流企业还要与银行、客户供销商接触并且还要进行仓储、运输，这些都会为物流企业带来运营风险。
（4）法律风险
主要是相关法律对于质押物所有权与合同条款。中国的相关法律——《合同法》与《担保法》中对于物流金融相关条款的规定还不完善，同时又没有其他文件可以参考，所以出现了问题也没有完善的法律可依靠，这就导致了问题常发但是不好解决。
（5） 信用风险
包括货物合法性与客户的诚信，货物的合法性无能得到保障那么将来出现问题该货物就不能够变现，同时客户诚信度是个未知数使得物流企业无法真实客户的详细的信息，无法对于客户做出准信的评估，增大自身的风险。
2.物流金融的业务模式问题
我国物流金融现在业务开展最普遍的是现货质押，大多数物流企业是将质押物一经质押就不再变动，直到质押期满，但是在现实中这种静态的情况不常发生。因为现在的企业要不断地生产、采购原料、出货。由于生产、采购与出货是个动态的过程，质押物在进出库的时候很容易造成发生差错与损坏。另外，随着物流金融不断地发展，物流企业的仓储已经不够了，会出现串货现象，这样会使得客户对于企业的满意度下降，使得企业的信用度降低。
3.物流金融的业务流程问题
物流企业都会面临仓单风险，防止虚假的仓单造成企业损失是各个物流企业风险控制的重中之重。第三方物流企业在仓单的实际操作过程中，入库单的可信度不一样也会给质押的管理带来相应的困难。
针对我国目前的情况来说，大部分的物流企业规模小、信用度低、管理与抗风险能力差，由于资本与规模的限制，大多数企业管理制度、员工素质、信息系统应用水平等等尚未达到可以运作物流金融的水平，况且只有有能力与条件的物流企业才可以成为第三方中介人，因为只有这些企业才能够做到公平公正。才能使得物流金融得到可靠地保障，真正作为银企之间的桥梁与纽带，也只有这样才会在最大程度上限制物流金融业务的随意扩大。因为物流企业信息化程度相对较低，使得企业无法再最短的时间获得银企之间的可用信息，这就在无形之中加大了信息不对等的风险。同时，物流企业无法获得市场的准确信息，也会使得质押物的风险加大。甚至现在部分物流企业尚处于人工作业水平，而人员素质有很低下，不免会形成管理与操作的风险。
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