电子商务与快递业的协同共赢发展策略研究

摘 要
电子商务依靠广阔的网络平台，成为近十年发展最为迅速的商业贸易。电子商务与快递业是在我国现有的经济形势下发展关系密切且互为依托、互动发展、共兴共荣的两个行业。电子商务的发展离不开现代快递业的服务与支撑，同时电子商务的发展也直接的促进了现代物流特别是快递业的发展，为快递业的发展带来了新的机遇。本文以两者的关联性为基础，首先分析了电子商务与快递业的联动关系及现状，其次说明了电子商务与快递业协同发展，良性互动所面临的障碍，最后探讨了如何建立长效机制来促进电子商务与快递业协同进步、共赢发展。

关键词：电子商务；快递业；协同发展；机制

1 引言
近十年来慢慢兴起的网购把电子商务和快递行业带入了快速发展的阶段。然而在电子商务飞速发展的过程中却也暴露出了种种不足，最主要的是现代物流，特别是快递业所体现出的能力不足，快递物流已经成为电子商务企业关注的焦点。但是电子商务和快递业的结合已经成为了在新经济时代下的一种新的市场模式，两者的紧密结合已成为新的经济发展方向，其相互促进、协同共赢发展的前景十分的广阔。

2 电子商务与快递业联系及现状
2.1 电子商务与快递业的联系
2.1.1 电子商务的兴旺成为快递业发展契机
电子商务已融入现代社会生活中并飞速发展。近几年来，在全球经济低迷的大形势下，电子商务却正在逆市发展。工信部门信息化推进司副司长董宝青表示：“2013年我国电子商务发展增速仍保持在40％左右。 ”由此可见，国内电子商务环境正逐渐走向成熟。2013年电子商务交易额达到近10万多亿元，仅淘宝网和天猫一年就有超过1万亿元的交易额。电子商务是未来的主流商务模式。在今后的一段时间里，中国电子商务必将继续保持高速发展。电子商务（特别是 C2C）的发展离不开快递物流的支撑，电子商务依托快递物流实现了跨越式发展，在消费流通领域的作用日益突出；而电子商务对快递物流的发展也起到了促进作用，电子商务配送已成为拉动快递服务增长的重要推动力量。国家邮政局市场监管司副司长刘良一在访谈中表示，近几年，我国快递业迅猛发展，速度远远超出了原来的预期。2006年邮政体制改革时，我国快递每年业务量只有10亿件，网购规模为500亿元。然而去年，快递业务量92亿件，其中超过60%是来自网购。且这个数字还在不断的增长。由此可见，电子商务的兴旺为中国快递业的发展带来了新的发展契机。
2.1.2 快递业为电子商务提供支撑和保障
电子商务的高效传播和运营都需要快递业的快速反应，如果快递业出现响应延迟，就会阻滞电子商务交易的有效完成，进一步带来网购客户高的不满意度。
目前，快递企业不仅在发达城市、地级市、县级市都建立密集配送网络，而且在很多乡镇地区也建立网络，并不断加快快递服务网点的建设，逐步扩大网络覆盖面，以适应电子商务快速发展的需要和满足消费者的需求。快递业在通达范围上的努力，进一步为电子商务交易平台上的顾客免除”货物无法到达所在地”，”快递企业无法送货上门”的后顾之忧，确保电子商务交易能顺利进行。一些快递企业为了适应电子商务迅猛发展的需要，不断推出与电子商务有关的增值服务。比如同城当天件、区域当天件、次晨达、次日达等时效件服务产品和代收货款等等。这些增值服务将是中国快递业新的利润增长点,也必将推动电子商务向多元化的方向发展。
电子商务与快递物流是新经济时代发展密切相关、业务互为支撑的两个关联行业。电子商务与快递物流的合作是信息化服务运用与快递物流资源的有机结合，它为广大的客户提供了更为快速、经济、便捷的渠道，同时降低了客户的成本，加强运营商、供货商与服务商三者的相互促进，协同共赢发展。在电子商务与快递物流的合作中，如何处理好配送问题，促进两者的合作优化与创新，将是影响我国电子商务与快递业发展的一个重要因素。
2.2 电子商务与快递业的现状分析
目前主要的电子商务快递物流有三种模式：自营模式、第三方物流模式和自营与外包相结合的模式。本文主要探讨第三方快递物流与电子商务的现状。近年来，快递网络已经成为我国信息交流、物品传递和资金流通的一个重要渠道和平台。从国家邮政局公布的数据可以明显看出，快递业务以年均 20％以上的速度持续递增，即使是在遭受金融危机影响的 2008年，全国规模以上的快递企业业务收入依然达到408．4 亿人民币，同比增长19．2％，业务累计完成件数依旧达到15．13亿件，同比增长25．9％。据美国田纳西大学研究的结果显示，在电子商务快递配送中，第三方快递物流配送可使配送作业成本降低 62%，服务水平提高62%，企业的核心业务集中 56%，雇员减少 50%，资产减少 48%等种种优势。虽然目前在中国从事快递物流服务的公司多不胜数，但其中 35％没有注册。以上这些都表明了我国的快递产业已形成多种所有制并存，多元化主体竞争，多层次服务共生的局面，但仍处于初级的、自由竞争的状态，因此其发展的潜力是非常巨大的。在国内，目前采用第三方物流服务最为典型的就是淘宝网和天猫网，虽然它正努力构建自己的物流平台，但目前绝大多数的快递物流业务都是外包给民营快递公司，相应地，这些快递公司 80%左右的业务量都来自于淘宝网。然而，第三方物流企业并不能够像国外同行那样为电子商务企业提供更加优秀的物流服务，归结其原因在于，这些民营快递企业在融资上有很大困难，物流服务得不到改善；即便投入了一定的资金，也没有通过服务承诺和服务方式的手段在消费者中得到认可。淘宝网进行大型的促销活动时出现的“爆仓”现象也进一步暴露出了我国第三方物流企业服务能力的局限性，在目前的服务水平上，电子商务企业必定不能完全依靠第三方物流企业的服务来与竞争对手角逐，这也是淘宝网极力构建物流平台的原因所在。
3 电子商务与快递业协同发展面临的障碍
3.1 电子商务与快递业合作的困境
首先，伴随着电子商务企业和快递业发展的趋于成熟，电子商务平台企业在整个产业价值链中的核心地位日益体现出来，电子商务平台企业掌握着快递公司电子商务产品的货物来源渠道，掌握着供货商的配送渠道和用户的资金渠道。电子商务企业已经基本上控制了整个产业的核心价值链。这就使得它们可以充分利用资源，提升自己和上下游企业的议价能力。快递业的利润空间被持续挤压，快递企业为了生存下去，就会不断提升自己的综合经营能力，不断提高自身对产业链外部资源的获取、支配与协调能力；提高内部的经营管理与控制能力以及自身在产业价值链各个关键接口的转换控制能力等，希望借助内外资源的整合优势，使自己在电子商务企业价格谈判中获得竞争力。不过快递业与电子商务企业之间的”输-赢”关系已经慢慢形成。最终这种”输-赢”的理念偏差使二者之间在整合双方资源优势，协同发展，建立战略合作机制良性互动发展上陷入困境。其次，由于电子商务与快递行业在经济特征上存在本质差异，因此，这两个行业的发展现状不可能完全协同，导致二者在资源整合中很容易错位。具体表现如下：
3.1.1 服务对象差异
电子商务与快递业所服务的对象是有所差异的。电子商务所面对的消费者是多种多样的，他们没有固定的消费需求也没有固定的消费场合，因此其消费的对象对电子物流的要求是多元化的。根据这种消费需求的多元化，电子商务更强调定制化和个性化，这样才能满足不同消费人群的消费需求。更因此电子商务希望快递业能在配送费用、质量及配送时间上进行分层分级。根据商品价值、急缓进行配送。这点也是其核心竞争力的瓶颈之处。
3.1.2 不具有规模经济
目前的快递业主要服务于B2C、C2C电子商务平台交易，这两者在货物的配送上批次多、批量小、价值低的特点。另外由于电子商务的虚拟性与无边界性的特点，使其客户具有分散性与不确定性的特点。使的快递配送无法达到一种规模经济，导致物流的配送都是对开展的，资源的不共享导致较高的配送成本。
3.1.3 信息化水平及规范性不统一
随着电子商务的飞速发展，快递业的信息资源的整合能力和物流信息的建设水平显得远远不能满足电子商务的发展。快递业现在还是处于电话联系和手工操作的低层次运作阶段，距离电子商务物流的要求还是有不少差距。另外在签收问题、行业的细分标准、物流包装与电子商务用户体验上的不协同都影响了电子商务有快递业协同共赢发展的进程。
3.2 快递业自身局限性
3.2.1 企业规模的局限性
目前我国多数的快递企业入市门槛较低，规模小、散、乱，管理不科学，没有完善的物流与资金流管理机制和制度，抗风险能力较弱，快件流通过程跟踪难度大，服务质量差，纠纷解决困难，导致在运作过程中双方的交易风险很大。民营快递在全国范围内的服务网络覆盖率较低，从事电子商务的企业不得不选择几十家甚至几十家的快递企业协助物流分配，导致电子商务企业在物流管理过程中，资金的管理线散、长，管理难度大，成本较高。
3.2.2 服务质量不平衡，技术落后
目前电子商务企业配送的模式有三种，但由于自建物流系统成本高，很多电子商务企业都是通过第三方物流，特别是快递公司进行配送。阿里巴巴的一份用户调查显示，90．5％的客户都纷纷表示，快递公司提供的服务将会直接影响到客户对其销售商品的满意度。所以快递公司的服务质量对电子商务的发展起到关键的作用，但现阶段我国各快递公司的服务质量标准不统一。工商部门的一项调查显示，近年来对快递服务的投诉主要集中在快递配送时间拖延、快递毁坏丢失和快递物品出现质量问题等服务方面且投诉的比例越来越大。这些都表明，快递企业的服务质量还有待提高，包括服务人员的服务态度、服务技能、规范等。另外我国快递企业的快递设备和技术都很落后，特别是电子信息的处理方面，与发达国家相比有较大差距，
很多快递企业甚至现在都没有专门的软件信息系统，依靠原始的 EXCEL 表格进行信息传递，继而浪费大量的人力、物力、时间，造成成本居高不下。

3.2.3 物流监管不完善
随着电子商务和快递物流业的发展，网购和快递公司收到的的投诉也呈快速上升的趋势。对快递物流的监管，虽然国家有《邮政法》、《快递服务标准》、《快递市场管理办法》等一系列法律和法规来制约，对网络购物和电视购物等电子商务也有工商、质监等多个部门来监管，但是对如何制约及监管等许多方面的细节却没有明确具体的规定，一旦出现消费者权益受损的现象，就可能会出现看似有许多部门在管，但实则缺少有效监管部门来解决的局面。
4 电子商务与快递业协同、共赢发展机制
针对电子商务与快递业协同发展所面临的困境，建立平等互利、协同共赢的合作机制是当前的重中之重，也是促进其协同发展的前提，这种机制不以任何一方的利益为基础。协同发展的机制是双方共同建立的，对其双方有共同的限制和制约的作用。如果说快递业因为电子商务的繁荣而收益，那么电子商务如果想长远的发展更会依靠着快递业的配送。因为任何一方都不想因为在另一环节的问题而影响自身的利益和受到损害。可以说，双方都希望建立这种长效的合作机制来稳固两者的关系，同时巩固自身在本行业的地位。当然建立机制的途径需要双方高层首先达成意见上的统一，再由中层协商细节，基层具体实施。
4.1 建立电子商务与快递业合作机制
4.1.1 实施差异化策略
快递企业应根据电子商务业务消费人群及对象多样化的新特征，不断创新服务模式，实施差异化经营。同时电子商务服务链的管理涉及连接和协调两方面，因此这就要求电子商务企业更应积极主动协助快递企业更好地了解用户(尤其是网商)需求，努力做好详细深入的需求调研，为快递企业实施差异化经营提供信息基础。当然这并不是其中一方的责任，因此，在各企业及企业各部门之间都要建立长效有效的协调机制，明确具体的任务和职责，使各环节都有规可循，便于工作的沟通和配合。
4.1.2 实现电子商务及配送的规模经济
针对这一点双方更应该更新现有的合作理念，建立长效的战略合作伙伴关系，实现合作的双赢和自身利益的最大化，推动整个产业链的价值增值。因为毕竟单个电子商务企业的业务量很难获得规模较大的快递企业的优惠，能难使快递业的成本降低。所以从实践看，只有当电子商务企业业务量具有足够的规模，并且与快递业形成一种固定的合作关系，才能产生对双方都有利的合作效果。依靠这种规模上的合作，实现规模经济，降低双方的成本。必要时电子商务企业给予快递业必要的资金援助。实现利益的双赢，共分一块蛋糕。